カーチス・オートプレーン（英語: Curtiss Autoplane）は、グレン・カーチスによって発明された空飛ぶクルマ。走行可能な航空機を製造する最初の試みと広く考えられている。この車両は地面から浮き上がることができたが、完全な飛行には至っていない。
設計と開発
オートプレーンは、カーチス・モデル L練習機の翼を使用した三葉機で、航空機の機首に小さな前翼が取り付けられていた。飛行機のアルミニウムボディはフォード・モデルTに似ており、密閉されたキャビンに3つの座席があり、パイロット（運転手）は前部座席に座り、乗客2人は後部に並んで座る。
4枚羽根のプッシャー式プロペラと双胴尾翼を備え、100馬力 (75 kW) のカーチスOXXエンジンがシャフトとベルトを介してプロペラを駆動した。機体の下部構造は4輪で、前輪2輪は操縦可能であった。主翼と尾翼は取り外すことができ、自動車として使用可能であった。
1917年2月に、ニューヨーク市で開催されたパンアメリカン航空博覧会で展示された。1917年4月、アメリカが第一次世界大戦に参戦する前に、数回の飛行を行いオートプレーンの開発は終了している。
仕様
カーチス・ライト（1907年-1947年）のデータ。
一般的な特徴
- パイロット:1名
- 乗客:2名
- 全長:8.2メートル (27 ft)
- 全幅:12.34メートル (40.5 ft)
- 全高:3.0メートル (9.8 ft)
- エンジン:カーチスOXX水冷V型8気筒エンジン、100 hp(75 kW)×1基
パフォーマンス
- 最高速度:105キロメートル毎時 (65 mph)
関連項目
- 空飛ぶクルマ
- カーチス・ライト VZ-7
- GEM モデル 2500 エアカー
脚注
引用文献
参考文献
- Bowers, Peter M. (1979). Curtiss Aircraft 1907–1947. London: Putnam & Company. ISBN 0-370-10029-8
- Rubor, V. (December 1917 – January 1918). “Une limousine aérienne [An aerial limousine]” (フランス語). La Science et la Vie (Paris, France): 179–180.
外部リンク
- Glenn H. Curtiss: Autoplane, 1917年2月14日、特許出願。1919年2月18日発行。（英語）
- History Flying car Curtiss Autoplane 1917: eVTOL news（ History〜） - YouTube
